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百度AI战略转型 游侠汽车引入L3级自动驾驶

2017-07-11 17:02  来源: 网络整理

就在上周百度AI开发者大会上,李彦宏正式宣布了百度未来的核心战略方向,在整个AI体系中,无人驾驶技术被作为重中之重反复提及,会场中直播了李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车在北京5环行驶的状况,虽后来涉及到交通违规插曲,但整体表现已接近下一代无人驾驶的基本雏形。 

“自动驾驶”科技企业在主导

目前,国内真正意义涉及自动驾驶技术,并将此功能作为主要汽车产品力的仍旧是新兴科技造汽车企业,如蔚来汽车ES8、游侠汽车X、车和家SUV等量产产品都将自动驾驶作为标准配置。而特斯拉则将自动驾驶技术率先使用在量产产品MODEL S,MODEL X以及MODEL 3之中,并可以保持后续的升级,再不改变硬件的基础上,该功能可实现逐步进化。

传统汽车中,沃尔沃,福特,奥迪,宝马等也陆续搭配相关技术功能模块,目前沃尔沃量产产品中也可以使用自动驾驶技术。但值得注意的是,相比科技造车企业,传统车企更多是以汽车为核心,在此基础上进行功能升级,与原有的驾乘体验差距并不大。而科技造车企业更多是以数据和技术为核心,汽车作为载体,一方面提供良好的驾乘体验,另一方面是让其“自主学习”,从而不算优化提升驾乘效率和安全性。

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自动驾驶逐步代替辅助驾驶

主流自动驾驶还停留在L1级别,更贴切说只算是高级辅助驾驶,一方面受限传统汽车机械结构和布局思路,另一方面自动驾驶的实现需要从汽车底层设计开始,才能完整与智能电子模块结合,实现驾驶和数据打通。据了解,仅有特斯拉已经逐步开放量产级别的自动驾驶功能,随着用户量提升,其驾驶数据库逐步完善,该自动驾驶升级和技术实现越发稳定。

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下一代自动驾驶将将达到L3

2015年国内第一家发布纯电动汽车的游侠汽车,其概念产品的核心特点之一就是自动驾驶技术,在与mobileeye合作的第一个概念车型中,已实现高级辅助驾驶,甚至包括了道路记忆,标识学习等功能。

记者了解到,游侠X第一代量产车型预计在明年发布,除了本身具备高性能和续航水平外,自动驾驶将会作为其中另一项主要产品特点,并且自动驾驶能力可达到L3级别,结合所搭载的KITT OS智能驾乘系统,该款车型在驾乘体验、信息交互及自动驾驶都会与传统汽车有着较大的改变,智能驾驶的应用除了在提高驾驶效率外,更多是降低了驾驶难度,有效规避未知风险,从而提升行驶安全性。 

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新能源汽车时代不仅仅是能源替换,无论百度、谷歌这样做数据平台的,还是像蔚来、游侠、车和家等造车的科技企业,其出发点都把车作为一个核心载体来进行产品设计与运营的,与传统汽车企业不同,汽车产品所提升和改变的也不再仅仅是单纯的性能和机械变化。

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